Zipp 404 NSW Cub Landeveissykkelens bakhjul

Etter suksessen til 808 Nsw, som ble vunnet til seier ved Pro Men's Ironman® verdensmesterskap og Elitekvinners Uci-lags tidstest-verdensmesterskap, er Zipp stolt over å lansere vårt andre hjulsett i Nsw-serien, The Zipp 404 Nsw Carbon Clincher. Våre avanserte utviklingsingeniører i vårt topphemmelige laboratorium, kjent som reiret, har levert et hjulsett med forbedret bremseevne, eksepsjonell aerodynamisk effektivitet og uovertruffen stabilitet mot kryssvind for vår mest populære og mest solgte rimdybde. I likhet med 808 Nsw, benytter 404 Nsw seg også av vårt kognisjonshubset for økt holdbarhet og eksepsjonelt lite freehub-drag. Ikke noe sted hvor du rir, er 404 Nsw konstruert for å gjøre den kjøreturen raskere. Med en felgedybde på 58 mm, er 404 Nsw designet som et gjør alt hjulsett som er dyktig til å klatre og opprettholde hastigheten på leilighetene; Et hjul som er sterkt nok til å håndtere vårklassikerne, men lett nok til å inspirere sprinter ut av hjørner.Med sin avanserte aerodynamikk, utviklet ved bruk av 42 forskjellige Cfd (computational Fluid Dynamics) konseptstudier og måneder i vindtunnelen; 404 Nsw? S enestående kryssvindstabilitet sparer watt som ville vært brukt på å holde sykkelen rett, og gir en utvetydig tillit for høye hastigheter synkende. Når det kommer tid å sakte for et hjørne, vår Nsw Exclusive Showstopper? Bremsespor står klare til å levere den beste modulasjonen og korteste stoppavstander tilgjengelig, uansett værforhold eller lengden på nedstigningen.
Med sin avanserte aerodynamikk, utviklet ved bruk av 42 forskjellige Cfd (computational Fluid Dynamics) konseptstudier og måneder i vindtunnelen; 404 Nsw? S enestående kryssvindstabilitet sparer watt som ville vært brukt på å holde sykkelen rett, og gir en utvetydig tillit for høye hastigheter synkende. Når det kommer tid å sakte for et hjørne, vår Nsw Exclusive Showstopper? Bremsespor står klare til å levere den beste modulasjonen og korteste stoppavstander tilgjengelig, uansett værforhold eller lengden på nedstigningen.
Kognisjon? Hubset:Med sin avanserte aerodynamikk, utviklet ved bruk av 42 forskjellige Cfd (computational Fluid Dynamics) konseptstudier og måneder i vindtunnelen; 404 Nsw? S enestående kryssvindstabilitet sparer watt som ville vært brukt på å holde sykkelen rett, og gir en utvetydig tillit for høye hastigheter synkende. Når det kommer tid å sakte for et hjørne, vår Nsw Exclusive Showstopper? Bremsespor står klare til å levere den beste modulasjonen og korteste stoppavstander tilgjengelig, uansett værforhold eller lengden på nedstigningen.
Hver gang et konvensjonelt hubset starter mot kysten, fungerer friksjon i frittmonterte skrallemekanisme som en trommelbrems for å senke syklisten. Med kognisjonens aksialkobling? Teknologi, vi har redusert dette draget ved å koble ut skrallemekanismen når du kaster. Med mindre internt hub-drag kan en rytter tråkke mindre når du trekker mot motvind, oppnå høyere hastigheter når du kaster i en Aero Tuck, eller velger å stoppe å tråkke et øyeblikk før han går inn i et hjørne og en bank som kan brukes til å forlate hjørnet. Axial Clutch-teknologi lar også syklistene opprettholde hastigheten gjennom hjørner som ikke krever bremseinngang, for derved å øke hjørnets utgangshastigheter. Inne i aksialkoblingsmekanismen bruker vi magneter, heller enn stålfjærer, for å bevege og engasjere vår lette metallinjeksjon støpt ( mim) Ratchetringer for uovertruffen pålitelighet og konsekvent drift. Med 36 engasjementspunkter som alle griper sammen samtidig, er det ikke en sikrere Freehub-mekanisme på markedet. = Vår aksialkobling Freehub-mekanisme er også kompatibel med Xdr-drivere. Dette gir ryttere muligheten til å velge en 10 42 kassett for å sette sammen en 1x11 drivlinje med et lik rekkevidde til enten en kompakt eller standard dobbel dobbeltskrift.En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
Imponere?:En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
har vi ansatt Zipps inntrykk? Grafitteknologi, som skriver ut grafikk direkte på rattet, for å hjelpe til med at klippene kan gjøre det de var designet for å gjøre kontroll av vortexutslipp, hastigheten som lufta kaster av hjulet. Å håndtere dette er avgjørende for stabilitet. I likhet med 808 Nsw, gir også Impress Graphics 404 Nsw et særpreget stealthy utseende mens du holder randen så lett som mulig.En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
Ablc sagbruk? Teknologi:En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
Vår nye sawtooth dimple design består av 12 noder som er nøyaktig klokket for å starte aerodynamisk skjæring med en hastighet på 50hz med en rytthastighet på 20 mph. Sawtooth oppnår dette ved å indusere småarkhvirvler som kaster i lav styrke, men med en høyere naturlig frekvens, og dermed redusere den laminære bobleeffekten på den aerodynamisk avskjermede siden av felgen? S profil for ytterligere å redusere high Yaw Drag og forbedre crosswind-stabiliteten. Den motvindstabiliteten gir deretter trygghet når været snur seg sørover mens du sparer watt som ville blitt brukt mens du forsøkte å holde linjen din.En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
showstopper ?:En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
Når det gjelder bremsing,? Bra for en karbonkant? Var ikke bra nok for 404 Nsw. Vi ønsket bremseprestasjoner som var bedre enn aluminiumsfelgene, og vi har oppnådd det målet. Vår bransjeledende silisiumkarbid Showstopper? Bremsespor gir uovertruffen stoppekraft og modulasjon uansett værforhold eller lengden på nedstigningen. Med Showstopper? Bremseytelse, må du finne en annen unnskyldning for ikke å ri på regnfulle dager.En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
Born Of Science. Realisert for hånd:En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
Zipp 404 Nsw ble utviklet ved hjelp av Cfd (beregningsvæskedynamikk) etterbehandlingsprogramvare og flere vindtunnel-turer, inkludert det aerodynamiske sykkeltestingsanlegget i Arc Wind Wind Tunnel, en kort kjøretur fra Zipps Indianapolis-anlegg. Vi gjør dette fordi, som en av våre avanserte utviklingsingeniører, Dave Morse, er avgjørende for å si, vindtunnelen aldri vil bli erstattet som tarmen for hjuldesign.? De avanserte utviklingsingeniørene på reiret tok disse dataene og skapte rimformen som ble 404 Nsw.En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
Zipp 404 Nsw Felger blir lagt opp, støpt og boret i USA av Zipp Technicians. Våre eksperthjulbyggere deler deretter felgene til portugisisk produsert kognisjonshubset ved bruk av belgiske Sapim Cx Ray-taler og sikre låsebrystvorter for å sikre presisjonsjustering og jevn spenningsspenning. Sluttresultatet er et håndlaget hjulsett som holder seg raskt og sant i årene som kommer.En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
Hvert hjul inkluderer:En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
Zipp Tangente Titanium Black SkewerEn stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
Zipp Valve Extender Av SilcaEn stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
Zipp Individual Wheel BagEn stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
Zipp Tangente Platinum Pro Evo BremseklosserEn stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
Zipp Tangente Tube 700c X 20 28mmEn stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
Zipp Rim Tape 700c X 20mmEn stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.
En stjerne flenset rett trekke Hubshell-design på bakre nav fordeler belastningen som er plassert på navflensen bort fra lagrene. vi har også utviklet et unikt kamskjelldesigndesign til fronthuben. Denne kamskjelldesignen opprettholder bærediameteren når høy radial talespenning brukes. Begge disse Hubshell-designelementene sørger for at kulelager rolig holder seg på plass, ruller raskere, varer lengre og sørger for en lateralt stivere nav. Om disse lagrene har vi valgt sveitsiske rustfrie stållager som er spesiallaget etter spesifikasjonene våre for å gi lengst mulig, laveste friksjonsytelse tilgjengelig.

Kjenner du alle de egenskaper som gjør Zipp 404 NSW Cub Landeveissykkelens bakhjul unik. Hvis du er interessert i Zipp 404 NSW Cub Landeveissykkelens bakhjul bør du vite at dette produktet er på lager i dette øyeblikk i vår nettbutikk bikeinn. Vår omfattende Hjul kolleksjon vil vi sørge for at du finner akkurat det du leter etter for å nyte sykkel aktiviteten til det fulle. Nyt fordelene med å kjøpe et bikeinn og bli med i det største sportssamfunnet.