Zipp 404 NSW Cub Tylne koło szosowe

Po sukcesie modelu 808 Nsw, który jeździł do zwycięstwa na profesjonalnych mistrzostwach świata Ironman® Pro mężczyzn i elitarnych kobiecych drużynowych mistrzostwach czasowych Uci Team, Zipp z dumą wprowadza na rynek nasz drugi zestaw kołowy z serii Nsw Zipp 404 Nsw Carbon Clincher. Nasi zaawansowani inżynierowie ds. Rozwoju w naszym ściśle tajnym laboratorium, znanym jako Nest, dostarczyli zestaw kołowy o ulepszonej skuteczności hamowania, wyjątkowej wydajności aerodynamicznej i niezrównanej stabilności bocznego wiatru dla naszej najpopularniejszej i najlepiej sprzedającej się głębokości obręczy. Podobnie jak 808 Nsw, 404 Nsw wykorzystuje również nasz zestaw poznawczy, aby zwiększyć trwałość i wyjątkowo niski opór Freehub. Bez względu na to, gdzie jeździsz, 404 Nsw został zaprojektowany, aby przyspieszyć tę jazdę. Z głębokością obręczy 58 mm, 404 Nsw jest zaprojektowany jako zestaw kołowy do robienia wszystkiego, który jest biegły w wspinaniu się i utrzymywaniu prędkości w mieszkaniach; Koło wystarczająco mocne, aby poradzić sobie z wiosennymi klasykami, ale wystarczająco lekkie, aby zainspirować sprinty z zakrętów.Dzięki zaawansowanej aerodynamice opracowanej przy użyciu 42 różnych analiz koncepcyjnych Cfd (obliczeniowej dynamiki płynów) i miesięcy w tunelu aerodynamicznym; Bezkonkurencyjna stabilność 404 Nsw przy bocznym wietrze oszczędza waty, które zostałyby wydane na utrzymanie roweru prosto, i zapewnia jednoznaczną pewność przy zjeżdżaniu z dużej prędkości. Kiedy nadchodzi czas, aby zwolnić na zakręcie, nasz ekskluzywny showstopper Nsw? Stojaki hamulcowe są gotowe do zapewnienia najlepszej modulacji i najkrótszych dostępnych odległości hamowania, niezależnie od warunków pogodowych lub długości zjazdu.
Dzięki zaawansowanej aerodynamice opracowanej przy użyciu 42 różnych analiz koncepcyjnych Cfd (obliczeniowej dynamiki płynów) i miesięcy w tunelu aerodynamicznym; Bezkonkurencyjna stabilność 404 Nsw przy bocznym wietrze oszczędza waty, które zostałyby wydane na utrzymanie roweru prosto, i zapewnia jednoznaczną pewność przy zjeżdżaniu z dużej prędkości. Kiedy nadchodzi czas, aby zwolnić na zakręcie, nasz ekskluzywny showstopper Nsw? Stojaki hamulcowe są gotowe do zapewnienia najlepszej modulacji i najkrótszych dostępnych odległości hamowania, niezależnie od warunków pogodowych lub długości zjazdu.
Poznawanie? Hubset:Dzięki zaawansowanej aerodynamice opracowanej przy użyciu 42 różnych analiz koncepcyjnych Cfd (obliczeniowej dynamiki płynów) i miesięcy w tunelu aerodynamicznym; Bezkonkurencyjna stabilność 404 Nsw przy bocznym wietrze oszczędza waty, które zostałyby wydane na utrzymanie roweru prosto, i zapewnia jednoznaczną pewność przy zjeżdżaniu z dużej prędkości. Kiedy nadchodzi czas, aby zwolnić na zakręcie, nasz ekskluzywny showstopper Nsw? Stojaki hamulcowe są gotowe do zapewnienia najlepszej modulacji i najkrótszych dostępnych odległości hamowania, niezależnie od warunków pogodowych lub długości zjazdu.
Za każdym razem, gdy konwencjonalny hubset zaczyna wybiegać, tarcie w mechanizmie zapadkowym Freehub działa jak hamulec bębnowy, który spowalnia jeźdźca. Ze sprzęgłem osiowym Cognition? Technologia, zmniejszyliśmy ten opór, wyłączając mechanizm zapadkowy podczas wybiegu. Przy mniejszym przeciągnięciu piasty wewnętrznej kierowca może mniej pedałować podczas wsuwania się pod wiatr, osiągać wyższe prędkości podczas wybiegania w zakładce aerodynamicznej, lub zdecydować się przestać pedałować chwilę wcześniej, zanim wejdzie w zakręt i wyrzuci tę moc do użycia, wychodząc z zakrętu. Technologia sprzęgła osiowego pozwala również kierowcom utrzymywać prędkość na zakrętach, które nie wymagają hamowania, zwiększając w ten sposób prędkości na zakrętach. Wewnątrz mechanizmu sprzęgła osiowego używamy magnesów, a nie stalowych sprężyn, aby poruszać się i angażować nasz lekki metal formowany wtryskowo ( mim) Pierścienie zapadkowe zapewniające niezrównaną niezawodność i spójne działanie. Z 36 punktami zaangażowania, które są jednocześnie powiązane, nie ma bezpieczniejszego mechanizmu Freehub na rynku. = Nasz mechanizm Freehub sprzęgła osiowego jest również kompatybilny ze sterownikami Xdr. Daje to rowerzystom możliwość wyboru kasety 10 42 do montażu układu napędowego 1x11 o równoważnym zakresie do kompaktowego lub standardowego podwójnego układu napędowego drogowego.Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Imponować?:Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
zatrudniliśmy Zipp? Impress? Technologia graficzna, która drukuje grafikę bezpośrednio na kole, aby pomóc wgłębieniom zrobić to, co zostały zaprojektowane, aby kontrolować zrzucanie wirów, szybkość, z jaką powietrze zrzuca koło. Zarządzanie tym ma kluczowe znaczenie dla stabilności. Podobnie jak 808 Nsw, imponująca grafika nadaje również 404 Nsw charakterystyczny, ukrywający wygląd, jednocześnie utrzymując obręcz tak lekką, jak to możliwe.Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Ablc Sawtooth? Technologia:Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Nasz nowy projekt wgłębienia piły zębatej składa się z 12 węzłów, które są precyzyjnie taktowane, aby rozpocząć ścinanie aerodynamiczne z częstotliwością 50 Hz przy prędkości kierowcy wynoszącej 20 km / h. Sawtooth osiąga to poprzez indukcję małych wiórów arkuszowych, które zrzucają się z małą wielkością, ale z wyższą częstotliwością naturalną, zmniejszając w ten sposób efekt bąbelków laminarnych po aerodynamicznie osłoniętej stronie profilu obręczy, aby jeszcze bardziej zmniejszyć opór przy dużym odchyleniu i poprawić stabilność przy wietrze bocznym. Ta stabilność przy wietrze zapewnia spokój ducha, gdy pogoda skręca na południe, oszczędzając waty, które zostałyby zużyte podczas próby utrzymania linii.Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Showstopper ?:Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Jeśli chodzi o hamowanie, dobre dla obręczy z włókna węglowego? Nie był wystarczająco dobry dla 404 Nsw. Chcieliśmy, aby skuteczność hamowania była lepsza niż felgi aluminiowe, i osiągnęliśmy ten cel. Nasz wiodący w branży showstopper z węglika krzemu? Hamulec zapewnia niezrównaną siłę hamowania i modulację bez względu na warunki pogodowe lub długość zjazdu. Z Showstopper? Skuteczność hamowania, musisz znaleźć inną wymówkę, aby nie jeździć w deszczowe dni.Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Born Of Science. Zrealizowane ręcznie:Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Zipp 404 Nsw został opracowany przy użyciu oprogramowania do przetwarzania końcowego Cfd (obliczeniowej dynamiki płynów) i wielu wycieczek tunelami aerodynamicznymi, w tym aerodynamicznego testu rowerowego w tunelu Arc Wind, w odległości krótkiej jazdy od zakładu Zipp w Indianapolis. Robimy to, ponieważ, jako jeden z naszych zaawansowanych inżynierów ds. Rozwoju, Dave Morse, lubi mówić, że tunel aerodynamiczny nigdy nie zostanie zastąpiony konstrukcją koła. Zaawansowani inżynierowie rozwoju w Nest wzięli te dane i stworzyli kształt obręczy, który stał się 404 Nsw.Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Zipp 404 Nsw Felgi są układane, formowane i wiercone w USA przez techników Zipp. Następnie nasi eksperci od budowy kół ręcznie zasznuruj felgi do naszego portugalskiego hubu poznawczego za pomocą szprych belgijskich Sapim Cx Ray i bezpiecznych sutków blokujących, aby zapewnić precyzyjne wyrównanie, a nawet napięcie szprych. Efektem końcowym jest ręcznie wykonany zestaw kołowy, który pozostaje szybki i prawdziwy przez wiele lat.Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Każde koło zawiera:Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Zipp Tangente Titanium Black szpikulecKonstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Zipp Valve Extender By SilcaKonstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Indywidualna torba na koło ZippKonstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Klocki hamulcowe Zipp Tangente Platinum Pro EvoKonstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Zipp Tangente Tube 700c X 20 28mmKonstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Taśma Zipp Rim 700c X 20mmKonstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.
Konstrukcja piasty w kształcie gwiazdy z prostym pociągnięciem na piastę tylną rozkłada obciążenie umieszczone na kołnierzu piasty z dala od łożysk. opracowaliśmy także unikalną konstrukcję piasty z zapiekanymi krawędziami dla naszej przedniej piasty. Ta zapiekanka utrzymuje średnicę otworu łożyska, gdy stosowane jest wysokie promieniowe napięcie szprych. Oba te elementy konstrukcyjne piasty zapewniają, że łożyska cicho utrzymują się na miejscu, toczą się szybciej, trwają dłużej i zapewniają sztywniejszą piastę z boku. O tych łożyskach wybraliśmy szwajcarskie łożyska ze stali nierdzewnej, specjalnie wykonane według naszych specyfikacji, aby zapewnić jak najdłuższą trwałość i najniższe dostępne tarcie.

Jeśli szukasz sklepu internetowego specjalizującego się w sprzęcie rowerowy, odkryj bikeinn. Jako autoryzowaneg dystrybutor Zipp , wszystkie nasze produkty rowerowy posiadają pełną gwarancję producenta Zipp. Lubisz Zipp 404 NSW Cub Tylne koło szosowe? Wybierz jedną z naszych kategorii Koła i opony i odkrywaj szereg produktów Koła i opony. Aby pozbyć się wszelkich wątpliwości, należy skontaktować się z naszym zespołem za pośrednictwem telefonu lub poczty elektronicznej. Nie czekaj dłużej!