Campagnolo Bora Ultra WTO C23 60 Disc Tubeless 2-Way Fit™ ロードホイールセット

洗練されたイタリアの傑作。厳格なテストと誇り高い職人技によって洗練され、その分野のリーダーとなる。以前のモデルと比較してあらゆる面で優れている - 空力性能が向上し、これまで以上に軽量で、優れた制御性。

Bora Ultra WTO 60は、最後の1ワットまで純粋な速度に変換するために存在します。その驚くほど軽量で効率的であるため、競争でフィニッシュラインに到達するだけでなく、勝利を収めるための究極のツールを手に入れることができます。60mmの深いカーボンリムの高度で風洞最適化されたプロファイルは、あらゆる状況でシャープで自信に満ちたハンドリングを約束します。

ニップルを隠したまったく新しいエアロススポークは空気抵抗を低減し、CULTセラミックベアリングは摩擦を最小限に抑えます。カンパニョーロの美しく成形されたカーボンハブボディは、軽量のアルミニウムハブフランジにしっかりと接着されており、統合されたラジアルスポークシートは完璧なアライメントを確保します。


特徴:

スピードになる:
- カンパニョーロの内部スポークシーティングシステムと象徴的なG3レーシングで、風を楽に切り抜けます。スポークニップルの内部グラスファイバー強化ポリマーシートは、スポークとの完璧なアライメントを確保し、コンポーネントの現実世界のストレスを軽減します。新しいリムプロファイルは、空気力学的な流れを制限しないドロップ形状で、全体的なドラッグを大幅に低減するように作られています。この革新的な構造により、ホイールはより軽量に構築され、風を切るために完全に最適化されます。

無重力を感じる:
- 超軽量素材、N3Wフリーホイールハブ、プレミアムエンジニアリングのディテールで、より速く登り、より素早く反応します。このホイールセットは、カンパニョーロのH.U.L.Cプロセスを使用して、プロファイルの最適化と、剛性と制御を向上させるために使用されるカーボンファイバーと独自の樹脂の量を確保します。当社のホイールのC-LUX仕上げは、高光沢のラッカーフリー表面を確保します。

純粋なコントロールを所有する:
- 象徴的なカンパニョーロG3レーシングとまったく新しいC23リムで完璧なラインを刻み、より幅広いタイヤ幅を取り付けることができます。このホイールセットは、独自のレーシング構造を備えており、剛性とパフォーマンス出力を向上させます。プレミアムカーボンコンパウンドのシームレスなホモロゲーションは、最高の回復力と弱点ゼロを保証します。


仕様:

- 重量: 1395 g

スポーク:
- スポーク: 21エアロ楕円形、ストレートプル、ダブルバテッド1インチバテッド1インチ5mm
- スポークパターン: G3
- ニップル: アルミニウム Aero Mo-Mag、自己ロック、内部

ハブ:
- ハブタイプ: Bora Ultra、フロントカーボンボディ
- ハブ幅: 100-142mm
- アクスルタイプ: 12mmアルミニウム貫通アクスル
- ベアリング: CULTセラミック、カップアンドコーン
- ブレーキインターフェイス: AFSディスク
- N3W Light USB

タイヤ:
- チューブレス
- チューブレスレディ
- クリンチャー

リム:
- リムの高さ: 45mm
- 素材: UD高強度カーボンファイバー
- 仕上げ: C-LUX
- タイヤインターフェイス: 2-Way Fit
- タイヤ互換性: チューブレス、チューブレスレディ、クリンチャー
- 推奨タイヤサイズ: 700c、28mmから35mm
- 内幅: 23mm
- 外幅: 28.4 mm
- デカール: ウォータートランスファーDCS（ダーク、銅色シェード）

組み立て:
- Bora™ Ultra WTO™ 60 Disc Brakeホイールは、専門のCampagnolo®技術者によって完全に手作業で組み立てられ、電子機器によって100％検査されています。この手順により、すべてのCampagnolo®ホイールが最高のパフォーマンスと信頼性を提供します。

付属:
- Aero Mo-Magニップルメンテナンスキット
- チューブレスバルブ
- AFSロックリング
- カンパニョーロホイールバッグ
- カンパニョーロアクセサリーバッグ
- タイヤレバー
- カンパニョーロN3W Z11アダプター（カンパニョーロフリーハブバージョン）

テクノロジー:

H.U.L.C.ハンドメイド超軽量カーボン:
- H.U.L.C.（ハンドメイド超軽量カーボン）は、剛性と制御を向上させるためにカーボンファイバーと樹脂の比率を最適化する、カーボンリムの製造のための独占的なカンパニョーロテクノロジーです。トップエンドのカンパニョーロホイールのこの際立った特徴は、カンパニョーロが特許を取得した独自のカーボン成形プロセスの進化であり、欠陥のないリムを作成し、追加のラッカーコートを必要としません。カーボンファイバーと樹脂の比率の最適化により、重量の削減と2-Way Fitリム（カップリング径、フック、ハンプ）の安全要素の比類のない寸法精度が保証されます。H.U.L.C.テクノロジーは、レーシングバイク用のBora Ultra WTO、Hyperon Ultra、Shamal、Ghibliホイール、およびLevanteグラベルホイールに適用されます。

G3スポークジオメトリ:
- カンパニョーロの象徴的なG3ジオメトリは、レーシングバイクのホイールのスポークの従来の構成に挑戦します。3つの平行ストレートプルスポークのグループは、実際には2:1の比率で配置されています。片側にスポークが2倍あると、G3テクノロジーを搭載したホイールは完全にバランスの取れた張力を実現し、剛性を高め、エネルギー伝達を向上させることができます。荷重吸収を改善し、重量を削減するのに役立つ、ユニークなスタイルの象徴的なデザイン。G3スポークパターンは、ステアリング体験にもプラスの効果をもたらします。オリジナルのトリプレットパターンは、知覚される振動を低減し、リムの張力下での微小変形とコース上のストレス要因に対する反応を最小限に抑えます。G3ジオメトリは、前輪と後輪に最適化されたソリューションで設計されています。前輪は、ブレーキ荷重を吸収するためにディスク側にスポークがより多くあります。一方、後輪では、モノリシックハブボディを介してカセット側に2倍の数のスポークに同じ荷重が伝達されます。これは、ブレーキとペダリング中のエネルギー伝達の両方で機能することを可能にする直感的なアイデアです。G3スポークパターンは、Bora WTOおよびBora Ultra WTOレーシングホイール、Shamalファミリーのホイール、およびCampagnoloコレクションのすべてのアルミホイールに使用されています。

Aero Mo-mag：
- 革新的なCampagnolo Mo-Magシステムにより、ニップルは追加の穴をベッドに開ける必要がなく、磁石を使用してリム内に配置できます。これにより、市場で最も安全でユーザーフレンドリーなチューブレス互換システムが提供されます。Aero Mo-magは、空力特性を最大化し、より軽量なリムの構築を可能にする完全に内部に隠されたシステムで、この一歩先を行っています。繊維に1つの接合部がある単一のカーボンです。ニップルの内部グラスファイバー強化ポリマーシートは、リムとハブのあらゆる組み合わせに合わせて特別に設計されており、スポークとニップルの完全なアライメントと、各コンポーネントの使用中の応力の大幅な低減を実現します。スポークの張力は、ホイールに付属のTorxツールを使用した従来の方法でも、簡単に調整できます。Aero Mo-magテクノロジーは、レーシングバイク用の有名なBora Ultra WTOカーボンホイールとHyperon Ultraホイールに使用されています。

Cult - Ceramic Ultimate Level Technology：
- Campagnoloレーシングバイクホイール用の象徴的なCULTセラミックベアリングは、最高のハブとクランクセットにのみ搭載されており、市場に出回っている他のベアリングと比較して革命的です。Campagnoloの特定の設計に合わせて製造された特性のおかげで、CULTベアリングは非常に低い摩擦を提供し、ペダリング時の最高のパフォーマンスとエネルギーの節約を可能にします。高精度の丸みと耐性を持つ最高品質のセラミックボールは、摩耗や損傷に非常に強いステンレススチールのレース上のポリマーケージ内で回転します。これらのケージは、ミクロン単位の精度で公差が設計されており、効率と耐久性が最大化されています。内で回転します。これらのケージは、ミクロン単位の精度で公差が設計されており、効率と耐久性が最大化されています。CULTベアリングは変形や腐食がなく、長期にわたる一定のパフォーマンスと製品品質を確保します。メンテナンスには、定期的な洗浄と合成油による軽度の潤滑のみが必要です。CULTベアリングは標準的なシールベアリングよりも摩擦係数が40％低く、テストでは5.5倍長く回転します。CULTセラミックベアリングは、最も有名なカンパニョーロレーシングバイクホイールであるBora Ultra WTO、Ghibli、Hyperon Ultraに使用できます。

N3W：
- N3WはNEXT 3 WAYSの略で、9、10、11歯のスターティングスプロケットを備えた11、12、13スピードカセットを収容するように設計されたフリーホイールボディの特許取得済み規格で、古い9および10スピードカセットとも互換性があります。11歯のスターティングスプロケットを備えた今日のすべてのカセットと互換性を持たせるには、N3Wリング（リング+リングコードAC21-N3Wが付属するキット）を使用するだけで、クラシックボディと同じ長さにできます。N3Wは、9歯と10歯のスターティングスプロケットを備えた新しいカンパニョーロカセットと直接互換性があります。N3Wはクラシックなカンパニョーロボディと同じ溝形状をしていますが、4.4mm短いため、はるかに軽量です。最適化された形状の航空機品質のアルミニウムハブを備えたN3W Lightバージョンもあり、最大のねじり剛性と最大の性能制御を実現します。カンパニョーロの特別なプロセスにより、比類のない滑らかさと軽さを備えた特許取得済みのNext 3 Waysフリーホイールボディが生まれました。N3Wフリーホイールボディは、レーシングバイク用のBora WTO、Bora Ultra WTO、Hyperon UltraカーボンホイールとShamal Carbonホイールに使用されています。

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