Ridley Fenix SLiC Rival eTap ロードバイク

Fenix SLiC は、3 世代にわたる耐久バイクの継続的な進化の結果です。 2012 年、Lotto Soudal は本物の石畳の自転車を探していました。快適なバイクですが、アグレッシブなハンドリングを備えています。したがって、フェニックスが誕生しました。

この Fenix SLiC は、当社のトップ耐久バイクです。完全に隠蔽されたケーブルのおかげで、空気力学と快適さと崇高なパワー伝達を兼ね備えています。

バイクの後部と上部の領域は完全に快適性に専念しています。薄い後部三角形、27.2mm のシートポスト、湾曲したトップチューブです。幅広のボトムブラケット、ひし形のダウンチューブ、幅広のヘッドチューブ、リアクティブフォークは、すべてのパワーをスピードに直接変換するように設計されています。

どんなコースでも輝く一台が欲しいライダーに最適です。


詳細な仕様:

- タイプ: 道路
- ファミリー: Fenix SLiC
- フレーム: Fenix、30T-24T HM UD カーボン、ダイヤモンド形状、F-Steerer ヘッドチューブ、TA 12x142mm
- フォーク: Fenix、30T-24T HM UD カーボン、TA 12x100 mm
- ブレーキ: ディスク
- グループセット: Sram Rival AXS 2x12sp
- クランクセット: SRAM Rival AXS、12s、172,5、48-35
- リアディレイラー: SRAM Rival eTap AXS、12s
- カセット: SRAM XG-1250、12s、10-36
- ハンドルバー: DEDA Zero2 , 400mm (cc) , Black-on-Black
- ステム: Deda Super Box、90 mm、ポリッシュ・オン・ブラック
- シートポスト: Forza Cirrus、カーボンアロイ、10mm オフセット、350mm、27,2mm
- 前輪: Forza Levanto db , TA 12x100mm , Clincher-TLR , Forza 3 Beaufort ハブ , 19mm 内部幅 , 38mm 深さ
- 後輪: Forza Levanto db、Shimano 11s、TA 12x142mm、Clincher-TLR、Forza 3 Beaufort ハブ、19mm 内部幅、38mm 深さ
- タイヤ: Vittoria Rubino Pro G2.0、700x25c、フォールディング


テクノロジー：

フェニックスチューブ:
- Fenix は独自のチューブ プロファイルを備えています。フレームを縦半分にスライスすると、「快適さ」と「剛性」の明確な違いがわかります。
特大のヘッドセットは、加速時やピンポイントでのハンドリング時に即座に感じられる特別な剛性と安定性を提供します。大規模なダウンチューブは、強度を高めながら剛性を高めます。 BB86 ボトムブラケットと非対称チェーンステーが最大のパワー伝達を実現します。
- わずかに湾曲したトップ チューブは、シート チューブに向かって移動すると、より狭く丸みを帯びます。板バネのように、路面の凹凸を吸収します。 27.2mm のシートポストが振動を遮断し、スリムな楕円形のシート ステーが剛性と快適性の完璧なバランスを提供します。シートステイについてはこちらをご覧ください。

Fステアラー:
- バイクの前部にあるケーブルは、空力性能に大きな影響を与えます。反対に、フロントのケーブルをなくすと、バイクによっては 10 ～ 14% もの空力上の利点があります。
- そのため、当社の研究開発部門は、すべてのフロントエンド ケーブルを統合する D 型ステアラー チューブの開発に多くの時間と労力を費やしました。
- このユニークな形状のステアラー チューブにより、すべてのケーブルがハンドルバーとステムを通過し、ステアラー チューブの平らなフロント エリアに沿ってフレームに下ります。ここでは、ケーブルが風や目から完全に隠されているため、すっきりとした外観のバイクでスピードを獲得できます。
- ここからマニュアルをダウンロードして、すべてのケーブルをすべてのコンポーネントに正しく通す方法を確認してください。

快適なシートステイ:
- 自転車のリアエンドは、快適性を高め、動力伝達を最大化するために重要です。
快適性を高めるため、シートステーはシートチューブの下部に接続されています。この低い接触点により、シートチューブとシートポストの両方がより効果的に振動を除去できます。さらに、シートステーにより、垂直方向の柔軟性が向上します。これらすべてにより、より快適な自転車の乗り心地が実現します。
・ウイニングワットに関しては、シートステーの形状は横軸が一番広い方の楕円形。これは、電力伝達を最大化するための鍵です。この広い側面を水平に配置することで、生成されたすべてのワットが速度に変換され、後輪への途中でパワーが失われません。

リドリー エリート カーボン:
- 当社のカーボンは、世界のマーケット リーダーである東レによって製造されています。日本のメーカーは、カーボン開発のあらゆる面でリーダーであり、多くの業界で絶対的なトップの世界ブランドにサプライヤーを提供しています。 Elite シリーズでは、60T、50T、30T、24T のすべての種類のカーボンを使用しています。
- 「トン」が高いほど、炭素繊維の引張強度が高くなり、開発と処理がより集中的になります。 60T を使用すると、必要な剛性と可能な限り軽量のバイクを実現するために、必要なカーボン層の数を減らすことができますが、フレーム全体を 60T で構築すると、非常に不快で反応の良い乗り心地になります。したがって、24T、30T、50T、および 60T カーボンの組み合わせが不可欠です。各カーボンは、剛性、重量、および快適性の完全なバランスを取るという特定の目的を果たします。
各バイクの独自のカーボン ミックスは、クライミング、持久力などの目的に依存します。さらに、各フレームの各領域には、快適性や剛性を提供するなどの機能に応じて、独自の独自のミックスが必要です。 Ridleyが違いを生むのは、ここ、ユニークなカーボン組成です!
- Tim Wellens、Caleb Ewan、Thomas De Gendt など、すべてのプロ チームが Ridley Elite Series バイクに乗っているため、あなたのバイクは彼らのバイクとまったく同じように扱われます。

女性専用バイク:
- Ridley は、性別に特化したバイクを何年にもわたって徹底的に調査した結果、性別に関係なく、人はそれぞれユニークであるという結論に達しました。そのため、Ridley のお客様をユニークな個人として扱い、すべてのバイクのすべてのジオメトリを完全にユニセックスに設計しています。これは、すべての自転車が男性と女性の両方に等しく適していることを意味します。
フィット感は人それぞれの体型とライディング スタイルに依存するため、出発点としてバイク フィットを取得することをお勧めします。測定値がわかったら、便利な Ridley Configurator にアクセスして、最初のペダルストロークからグローブのようにフィットする夢のバイクを構築してください。
- Ridley Configurator を使用すると、モデルとサイズを選択するだけで、必要に応じてすべての詳細を調整できます。短い/長いステム、狭い/広いハンドルバー、オフセットの有無にかかわらずシートポスト、あなたに最適なサドル。これがリドリーが違いを生むところです。一人一人が最初から自分のニーズに合わせた自転車を組み立てることができます - もちろん無料です！

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