Ergon SR Allroad Core Comp L/XL サドル

Ergon は Sr Allroad を使用して、ハード パックされた未舗装の道路と同じくらい簡単にアスファルトに乗ることができるスポーティなパフォーマンスを提供するサドルを作成しました。今日のモダンなロード サイクリングに完全に適応したサドルの Core Hd® テクノロジーは、ダイナミックなサイクリングの楽しさを犠牲にすることなく、人間工学に基づいた快適さを兼ね備えています。 Sr Allroad Core の革新的なサドル デザインは、まったく新しいライディング体験を提供します: ロード ショックと振動が完全に減衰され、会陰部のしびれが緩和され、シート圧が大幅に低下します。バイクと完全に同期することができます。どんな道を選んでも。


特徴：

独創的な動作原理: 人間工学に基づいたサドル コア:
Ergon Core Hd® 構造 (革新的な Basf Infinergy® 素材を使用) は、道路の衝撃を吸収し、シート圧を大幅に軽減します。サドル シェルとシート フォームの間の人間工学に基づいたコアが、スポーティでしっかりとした、それでいて快適なロード バイクの感触を提供します。

Material-Innovative Infinergy®: スムーズな乗り心地:
BasfのInfinergy®素材は、ロードバイクの衝撃と振動の減衰にも新しい基準を設定します。サドルへの圧力が下がると、何千ものフォーム粒子で構成されるエルゴン コア Hd® が瞬時に元の形状に戻ります – 継続的な負荷がかかっていても!ランニング シューズの大手メーカーもこの E-Tpu フォームを世界中で使用して大成功を収めています。

完璧な形状: 混合地形向けの革新的な人間工学的コア:
ロードバイク用のこのユニークなサドル構造は、まったく新しいライディングセンセーションを提供します:センセーショナルに快適でありながら、オフロードでもスポーティです。

フルダンパー: 衝撃と振動を吸収:
人間工学に基づいたコアは、シート面全体に乗っている間でも、振動や地面の隆起を効果的に除去します。

整形外科エアセルフォーム: 快適で耐久性:
Sr Allroad Core Menのパディングは、整形外科エアセルフォームで作られています。特にロード サイクリングでは人間工学に基づいていますが、非常に耐久性があります。骨構造の圧力は、振動の消散に役立つ反発力を増加させることにより、より良く分散されます

サドルの不快感を最小限に抑える:
サイクリング中、体重のほとんどは小さなサドル面にかかっています。重量が骨構造に均等に移動しない場合、不必要な圧力が敏感な軟組織領域に分散されます。救済チャネルは役立ちますが、重要な要素はそれだけではありません。人間工学に基づいた圧力分布のために、座骨距離と座位角度の相関関係を考慮する必要があります。人間工学に基づいた自転車のサドルは、十分な接触面が必要ですが、太ももが自由に動くようにする必要があります。さらに、サイクリングは静的ではありません。上り坂では、ライダーは直感的にサドルノーズに向かってスライドし、体の重心を前方にシフトします。下り坂をサイクリングするときはその逆です。 Ergon は、すべてのサドルを開発する際にこれらの要因を考慮に入れています。特定の分野向けの特定のモデルがあり、レクリエーションとプロのライダーの両方に対応しています。すべてのライダーの快適さのニーズにさらに到達するために、すべてのサドル モデルで 2 つの幅が用意されています。

男性の健康:
- Ergon 開発チームは、男性の健康のトピックに関する集中的な研究を実施しました。彼らは、サイクリング時の苦情の主な原因がサドルであることを発見しました。多くの場合、男性は会陰部に圧力がかかりすぎて、痛み、不快感、しびれ、さらに深刻な健康問題を引き起こす可能性があります. Sr オールロード コア メンは、非常に特異的なリリーフ チャネルと、骨構造の下のより優れた表面積分布により、この圧力を緩和します。 Mri、Ct 分析、多くのプロトタイプ、テストライダーを通じて、男性の解剖学とニーズに正確に合わせてロードバイクサドルを人間工学的に調整しました。

より自由な動き:
・男性の骨盤は、女性に比べて柔軟性に欠ける傾向があります。これは、男性がサドルでより直立して座り、体重をより多く分散して座骨にかけることを意味します。したがって、サドル後部とサドル ノーズとの間の移行領域を狭く保つことができます (Y 字型)。これにより、足にペダルを踏むスペースが増えます。

男性と女性の骨盤の違い:
- 女性の解剖学とは対照的に、男性の座骨はより狭く、骨盤の両側が前に集まる場所ははるかに高い.これにより、男性の坐骨と男性の坐骨にさらに圧力が分散されます。女性の坐骨と恥骨のより広い領域。サドルの開発中に、男性と女性の解剖学的構造のこの大きな違いを考慮しました。

適切なサイズ:
快適さと楽しさを最大限に引き出すために、サドルの形状とサイズはライダーの座骨の幅と一致する必要があります。骨盤の骨には独特の V 字型があり、サドルはさまざまな座位の要求を満たす能力を備えた大きな接触面を座骨に提供する必要があります。使用可能な座面がライダー固有の座骨距離に対応するように、さまざまなサドル幅が用意されています。ライダーがより前方かつ積極的に座るほど、座る骨がサドルに接触する距離が長くなります。


仕様:

人間工学に基づいたコア：Basf Infinergy®（E-Tpu /クローズドセル粒子フォーム）
シェル：ナイロンコンポジット
レール：クロモ
- カバー: マイクロファイバー
サイドフランク：はい
パディング：整形外科エアセルフォーム
- サドル幅: 139 mm 152 mm
- サドルの長さ: 262 mm

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